人民網(wǎng)雄安12月10日電（施云娟 張婭喃）記者從雄安新區(qū)公共資源交易服務(wù)平臺獲悉，雄安新區(qū)容東片區(qū)將建設(shè)施工期CEC（CITY EXCHANGE CENTER，即城市交換中心）項目。該項目包括4個施工期臨時CEC及2個配套施工期自行車臨時停車場，建設(shè)單位為中國雄安集團基礎(chǔ)建設(shè)有限公司。
設(shè)立河北雄安新區(qū)，是以習(xí)近平同志為核心的黨中央作出的一項重大歷史性戰(zhàn)略選擇，是千年大計、國家大事。雄安要成為在新時代具有示范引領(lǐng)作用的城市，增強對北京非首都功能和人口的吸引力，必須要解決交通問題，建立不同于傳統(tǒng)城市的以綠色、智慧為特點的交通系統(tǒng)?！逗颖毙郯残聟^(qū)規(guī)劃綱要》（以下簡稱“綱要”）提出打造綠色智能交通體系，提高綠色交通和公共交通出行比例，“構(gòu)建‘公交＋自行車＋步行’的出行模式，提升公共交通系統(tǒng)覆蓋的人口數(shù)量。
容東片區(qū)道路系統(tǒng)現(xiàn)狀圖。
容東片區(qū)是雄安新區(qū)啟動區(qū)三個安置區(qū)之一，規(guī)劃范圍為北至津保鐵路，南至榮烏高速，東至張市村，西至白塔村，西側(cè)距離容城縣城區(qū)約2公里，總面積約1270公頃，東西長3.8公里，南北寬3.4km。規(guī)劃范圍內(nèi)主要是尚未開發(fā)的鄉(xiāng)村道路。津保城際鐵路自西向東經(jīng)過規(guī)劃范圍北部邊界，規(guī)劃范圍內(nèi)未設(shè)站點；現(xiàn)狀省道 S333 路面寬度 12m，雙向兩車道，東西向經(jīng)過規(guī)劃范圍北部，向西可至保定市滿城區(qū)，向東可至雄縣與 G112 國道交匯；奧威路處于由西向東施工狀態(tài)，紅線寬度 36m，規(guī)劃雙向六車道，向西可至容城縣城。
為了實現(xiàn)規(guī)劃綱要目標(biāo)，必須為居民提供安全、綠色、舒適的交通服務(wù)。CEC的建設(shè)是雄安交通體系的重大創(chuàng)新，將為貫徹新區(qū)“90/80”綠色出行的總體要求（即綠色出行比例達(dá)到90%，公共交通占機動化出行比例達(dá)到80%）提供有力保障。
雄安新區(qū)公共資源交易服務(wù)平臺發(fā)布的《容東片區(qū)施工期CEC項目設(shè)計施工總承包招標(biāo)文件》（以下簡稱“招標(biāo)文件”）顯示，該項目建設(shè)地點位于雄安新區(qū)容城縣。項目根據(jù)建設(shè)期交通組織方案在容東片區(qū)外圍設(shè)置1號、2號、3號、4號機動車CEC和2個非機動車 CEC。其中1號CEC位于白塔村西北側(cè)空地，2號CEC位于馬莊路與榮烏高速公路交叉點南側(cè)，3號CEC位于S333與津保鐵路交叉點南側(cè)，4號,CEC位于八于鄉(xiāng)政府西側(cè)空地；1號配套施工期自行車臨時停車場位于市民中心北部，1號CEC東168側(cè)；2號配套施工期自行車臨時停車場位于7號通道入口處東側(cè)。項目的重要內(nèi)容是城市交通換乘，包括城市對外交通與市內(nèi)交通的轉(zhuǎn)換以及市內(nèi)交通間的轉(zhuǎn)換兩種形式。從交通方式的轉(zhuǎn)換來說，換乘又可分為不同交通方式間的轉(zhuǎn)換（包括交通方式及交通線路的轉(zhuǎn)換）、同種交通方式間的轉(zhuǎn)換（主要指線路間的轉(zhuǎn)換）兩種形式。
按照容東片區(qū)建設(shè)期的交通運輸管理辦法，在施工期間，通勤班車、建設(shè)區(qū)接駁車、物資車、工程指揮車等通過登記的方式，可以直接駛?cè)虢ㄔO(shè)區(qū)。訪客、商務(wù)出行車輛、建設(shè)者通勤小汽車等均需要在CEC換乘建設(shè)區(qū)的接駁車進入建設(shè)區(qū)。
容東片區(qū)施工通勤組團人口距離分析圖。
本項目建設(shè)的容東片區(qū)CEC屬于臨時工程，選址于片區(qū)外圍，布置在容東片區(qū)與對外聯(lián)系干路的銜接處。每個 CEC 設(shè)置定線接駁車無需換乘可達(dá)任何一個建設(shè)者之家或工地。
容東片區(qū)CEC的建設(shè)以雄安新區(qū)的上位規(guī)劃為導(dǎo)向，以綠色交通為建設(shè)目標(biāo)，緊密結(jié)合容東片區(qū)施工期交通使用的實際需求，以換乘過程連續(xù)、客流過程暢通、換乘體驗智慧便捷為原則，充分體現(xiàn)數(shù)字化智能交通系統(tǒng)的優(yōu)勢，提供安全、綠色、舒適、優(yōu)雅的交通服務(wù)，促使園區(qū)建設(shè)成將綠色、智能與創(chuàng)新融為一體的城市樣板。
有通勤出行需求的本地工人需要乘坐接駁車往返于工地和CEC，然后在CEC換乘其他交通方式回家。在容東建設(shè)期，項目將為參加建設(shè)的建設(shè)者提供停車、換乘和服務(wù)措施，截停私家車換乘新能源通勤車，實現(xiàn)綠色智能出行方式的要求。同時，協(xié)調(diào)各種交通運輸模式，保障建設(shè)期各種車輛的通行能力，有效降低建設(shè)區(qū)內(nèi)部交通量，消除內(nèi)部交通擁堵，提高交通安全性。因此，容東片區(qū)CEC將承擔(dān)外來燃油小汽車換乘建設(shè)區(qū)定線接駁車、彈性接駁車的功能，為容東片區(qū)的建設(shè)提供交通運輸保障，保障工地良好環(huán)境，同時在新區(qū)建設(shè)初期讓綠色出行的理念生根發(fā)芽。
（責(zé)任編輯：李冬梅）
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