6月9日，世界最大的27.1萬立方米LNG運輸船在中船旗下滬東中華正式開工。這艘總長344米的“海上巨無霸”，載貨容積、節(jié)能環(huán)保、航行安全等關鍵性能將實現(xiàn)全方位迭代升級，是我國船舶工業(yè)高端化發(fā)展的里程碑。
一直以來，LNG運輸船與航空母艦、大型郵輪被并稱為世界船舶工業(yè)皇冠上的“三顆明珠”，只有少數(shù)國家具備這種建造能力。其中，LNG船的殷瓦鋼焊接技術被視為“史上最難焊接技術”。掌握這項技術的背后，是完整的產(chǎn)業(yè)鏈，是人才支撐，是對技術創(chuàng)新的不懈追求。
這艘巨輪的開工，更是中國造船業(yè)綠色智能轉型的重要一步。據(jù)悉，這艘巨輪配套的相關技術可有效降低儲運損耗，給出了節(jié)能減排的“中國方案”。
當前，中國造船業(yè)正在邁向一個新的發(fā)展階段。我國在全球LNG船市場占有率已突破30%。一張張訂單，是全球市場對中國制造投下的“信任票”。開工的這艘巨輪，通過優(yōu)化吃水和配載設計，可通達全球大多數(shù)主流LNG碼頭。在全球能源格局深刻變革的當下，它承載的不僅是零下163攝氏度的液化天然氣，更是中國維護全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定的責任與擔當。
駛向深藍的“中國重器”，將以劈波斬浪之勢，為高質量發(fā)展注入澎湃動力。（本文由“新華語典”App輔助生成）
（責任編輯：梁艷）
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